汽车线上:VW Polo BlueGT 第一款搭载汽缸间歇技

2020-05-22 18:01:11 来源:产品高新198人评论

VW Polo BlueGT 第一款搭载汽缸间歇技术的小排气量车种记者:Sean 2012-04-10

汽缸间歇技术并不是什幺新奇的引擎科技,但是如果你认为这种技术是搭载了V8、V12引擎的大排气量吃油怪兽之专利,VW Polo BlueGT会打破你这个已经落伍的刻板印象!

汽车线上:VW Polo BlueGT 第一款搭载汽缸间歇技

在油价高涨环保挂帅的今日,计较车辆油耗数字的高低是一门显学,这点是无庸置疑。但如何在省油的前提之下却不会折损车辆的性能表现与驾驶乐趣,则是一个崭新的挑战。德国VW车厂日前公开了一款搭载了崭新「主动汽缸管理」(Active Cylinder Management,ACT)技术的Polo,以排气量1.4升的直列四缸TSI引擎为基础,140匹的最大马力输出能轻鬆做出7.9秒的0-100公里/小时加速成绩与210公里/小时的极速,但最令人讶异的却还是每公升汽油可以跑出21.3公里的综合油耗成绩(如果搭载了选用的七速DSG双离合器变速系统,则可进步到每公升22.2公里),相当于每公里路程只製造出108g的碳足迹。

▲仪表板中央的多功能显示幕透露出,目前车辆正处于两缸运作的省油模式之下。

除此之外,透过油门感应器与智慧化的监控软体之运作,系统会在驾驶人进行比较运动化或超车等不寻常的操驾状态时,研判出其意图,并暂时关闭汽缸间歇的功能。驾驶人可透过时速与转速錶之间的多功能显示面版上之灯号,随时掌控到引擎到底是在二缸还是四缸运作状态。除了汽缸间歇外,ACT也负责控制可变气门正时系统,在Blue GT的1.4 TSI引擎上,除了进气凸轮轴的角度可变外,也追加了排气凸轮轴的角度可变能力,以改善引擎在低转速时的扭力与高转速时的马力输出。

内外观上的辨别汽车线上:VW Polo BlueGT 第一款搭载汽缸间歇技

由于车款名称正好综合了BlueMotion车款的「Blue」与GTI车款的「GT」,BlueGT在外观上也有多处细节是承袭自上述两车款,包括后扰流翼、附分流器的后保桿与含雾灯总承在内的前保桿,都是沿用自GTI车款;至于车身侧裙与前挡外缘的排水导槽,则是承袭自BlueMotion车款的要素。除此之外,BlueGT还配备了17吋的专属合金轮圈、排气尾管、黑色后视镜外壳/水箱护罩,以及与R-line相同的保险桿进气格榨造型。为了改善车辆的空气动力特性以进一步提升油耗表现,BlueGT拥有比一般Polo车款低了15mm的底盘距地高,与特殊的车底包覆处理。

兼顾性能与节能的Polo BlueGT之加入,正好填补了1.2 TSI(最大马力105匹)与顶级车款GTI(180匹)之间的性能空缺带。VW预计自今年七月开始陆续在全球各市场推出此车款,对于国内市场而言,随着油价节节高昇、此类注重油耗表现的新车实际被引进的机率也随之攀升。至于实际的后续市场消息,Auto-Online也将会持续为您追蹤。

最新图文推荐